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        	<h2 class="p5">一个历史悠久品牌的重生</h2>
            <p class="text-2">发表于:06-12 03:20:12</p>
            <p class="upper">1998年，大众汽车集团决定让历史悠久的布加迪品牌重新焕发活力，收购了全部商标权。

第二年，在阿尔萨斯地区的莫尔塞姆成立了大众集团法国分公司布加迪S.A.S.汽车公司</p>
           <p><strong>1998年，大众汽车集团决定让历史悠久的布加迪品牌重新焕发活力，收购了全部商标权。</strong></p><p>第二年，在阿尔萨斯地区的莫尔塞姆成立了大众集团法国分公司布加迪S.A.S.汽车公司。</p><p>1998年，大众集团就在巴黎车展上展出了第一辆概念车布加迪EB118。这辆555马力双门轿车是由意大利著名汽车设计公司Italdesign设计
的。1999年，在日内瓦车展上又推出了同样由Italdesign设计的布加迪EB218，这是一款四门豪华轿车。在同年秋季的法兰克福国际车展上，以
二战前最伟大的布加迪赛车手命名的布加迪奇龙18.3与世人见面。布加迪威航<span class="disclaimer veyron">*)</span>的概念车在同年的东京车展上首次亮相。奇龙和威航都是由大众汽车集团以哈特穆特•瓦尔库斯为首的设计团队研发的。</p><p class="last">2001年，大众汽车集团最终决定批量生产最后一次展示的概念车，市场定位在新型豪华跑车。这款车的正式名称是布加迪威航16.4。2005年秋季，在完
成了传承历史的公司总部所在地圣•让庄园的修缮工作和生产车间的新建工作后，第一辆布加迪威航正式投产了。年产量约为80辆。大多数购买者是在莫尔塞姆直
接提车。这也延续了艾托里•布加迪时代只满足少量客户的传统。</p><p><br/></p>           
        </div>
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